今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 55 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 大廳免費報紙
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 電梯
  • 客房內溫度控制 (空調)

鄰近景點

  • 位於北區
  • 台中公園 (1.1 公里)
  • 國立自然科學博物館 (1.5 公里)
  • 寶覺寺 (1.5 公里)
  • 中華夜市 (0.6 公里)
  • 保安宮 (0.7 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

由於被動式投資「追蹤指數」當道,但台股目前知名的指數成分股,多為超大型企業,而其他具吸引力的小型企業,卻難以獲取資金流入,股價不易表現。為此,臺灣指數公司已著手研發中小型指數,最快第2季出爐,可望成為「台灣50」再生版。

專家指出,近來在全球ETF風潮中,反而突顯資本市場的結構問題,由於ETF採被動式投資以追蹤指數,資金將自動流入市值權重大的公司,導致不在指數內的優質小型公司難以籌資或表現被低估,這樣的籌資市場失?狀況在台灣等新興市場特別明顯。

其實台灣優質的中小型股價值被低估一說,一直以來也是台股專家看重的「隱形冠軍」,但因為流動性差,即便有意投資的法人機構或是創投,因擔心籌碼流通性風險而怯足不前。

台股當前僅有一檔小型股300指數,但是因為成分股高達300檔,對市場而言,參考意義大於實質意義,專家指出,一檔能成功被認同的指數必須有「指數績效佳」以及「成分股變動率不能過高」兩個關鍵因素,小型股300指的成分股數太多,將會導致籌碼進場過於分散,也不利僅有小規模資金的財團法人操作,甚至成分股的變動,可能影響部位調預訂景點旅館整。

許多機構法人與臺灣指數公司互動交流時,都針對編製中小型指數的可能性很感興趣。而實際上臺灣指數公司目前也的確在研發中小型指數,目標是真正可作為商品發行之用,甚至授權小型私募基金採用,目前正積極尋找市場胃納度,預計最快今年第2季就可正式推出。

根據目前該指數研發雛形,就是篩選出基本面優質的中小型股,並根據聰明因子(Smart Beta)可給予不同權重,專家指出,此概念下產生的指數商品,將可望成為「台灣50」再生版,屆時台股也將吸引更多內資進場「被低估的優質股」。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒昨(10)日指出,今年航空市場相當不錯,公司前日剛與荷蘭皇家航空簽署共用相同協議,昨日再與日本航空簽署全面共用班表合作,上半年完成部署,下半年就可收成。另英國已正式同意華航飛倫敦,公司亞洲線窄體客機採購案也將在上半年定案。

昨日上午剛從荷蘭返台的何煖軒,下午主持台灣飛機維修公司動工典禮,並與空中巴士公司簽署合作意向書,傍晚則與日本航空簽署合作意向書。台日兩航將在客運、貨運擴大策略聯盟,拓展雙方正式合作關係,擴大客戶服務,也強化產業競爭力,進而為台日旅客提供更便利、更優質的服務。

考量國人向來喜愛日本旅遊,去年赴日旅客再創新高,日航與華航跨聯盟攜手合作,將擴大共用班號合作,於台日航線展開全面性的共用班號服務,總合作班次將由原來的松山-羽田航線每周28班,全面增加為每周240班,每季班表不同,合作班次將有所增減。此次擴大共用班號合作將優化彼此產品,大幅提升雙方台日航段市占率及承載率。

新增的共用班號合作共分為兩個部分,首先是雙方皆有營運的桃園-成田/大阪/名古屋及高雄-成田等4條航段;此外,華航亦將提供另外15條日本航段與日航進行共用班號。經典合作後,雙方班次皆大幅增加,具有華航班號由桃園往東京成田的航班將由每周 21班增加為35班,日航則將由每周14班增加為每35班。

華航將於2月下旬起於官網開放民眾訂位購住宿優惠網站票,不但提升日本人來台意願,並提供台灣旅客更多商品選擇,更具旅遊彈性與便利性,也讓華航與日航整體台日飛航網絡更加緊密結合。

華航與美國達美航空也有共用班表合作,在互利基礎下相互提高機位使用率。

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