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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【程鏡明】

先進半導體解決方案之頂尖供應商瑞薩電子宣布推出四款全新RH850/P1L-C群組微控制器,專為底盤與安全系統所設計,例如防鎖死剎車系統、安全氣囊系統,及小型馬達控制系統。RH850/P1L-C為RH850/P1x-C安全MCU系列中的低階MCU群組,能一次滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)的相關要求。

隨著各界持續致力於實現自動駕駛車,駕駛輔助系統因而變得更加複雜且效能更高,因此與其他汽車控制單元之間的協調控制就顯得至關重要。在底盤系統方面,與ADAS相互協調的需求使得感測器的資訊量增加,再搭配高速通訊的功能,使得強大的資訊處理能力更顯重要。

此外,為了面對如駭客等全新網路安全威脅,MCU必須符合車載安全規範,例如EVITA及ISO 26262汽車功能安全標準ASIL-D,以避免程式被破解而導致系統故障,因而造成嚴重的傷害。

為因應上述來自感測、連線、保全及安全方面的需求,瑞薩的RH850/P1x-C系列於2014年推出RH850/P1H-C與RH850/P1M-C群組產品,做為一站式的安全MCU。RH850/P1H-C群組適用於高階應用程式,例如ADAS,而RH850/P1M-C則適用於中階應用,例如車身穩定度控制。

除了上述高階與中階應用需求之外,另外也需要系統備援,發生故障時才能持續運作,因此更小型ECU的需求也擴大,特別是對於共用軟體與開發工具的需求持續增加,希望在開發具有先進功能的複雜系統時,可縮短時間並降低成本。

瑞薩的全新RH850/P1L-C就是為了因應上述的低階應用,例如底盤與安全系統,包括防鎖死剎車系統、安全氣囊系統,以及小型馬達控制系統,另外也可滿足ECU小型化及系統備援的需求。

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

為刺激台股動能,行政院會周四(5日)將通過《證券交易稅條例》修正案,明定當沖類型證券交易按每次交易千分之1.5課稅、期限1年。政院有意向黨團爭取納入臨時會重大議案項目,藍綠立委皆支持,拚農曆年前通過有望,可說是台股封關大禮。

財政部上周五利用最後一天上班,將《證券交易稅條例》第2之2條送進行政院,明訂當沖類型的證券交易稅,按每次交易千分之3降為千分之1.5課稅,且明定自法律公布後實施1年。

官員表示,當沖交易稅減半目的是為激勵投資人產生新交易,且不僅是衝當沖交易量,金管會認為尚可帶動其他一般非當沖交易市場活潑發展,提供減稅誘因將可「刺激」一下台股,以拉升動能。

根據財政部稅式支出評估結果,台股交易量需達50~100億元才能彌補稅收的虧損,亦即倘若只有單純增加當沖量,日成交值每天需增加達100億元才能彌補稅收虧損;但若一半帶動當沖,另一半帶動非當沖一般交易,日成交值增加75億元可以彌補稅損;更樂觀些,降稅後全部帶動非當沖一般交易量,日成交值50億元就可以彌補。財政部初估稅損約37.5億元。

官員說,期限暫訂1年,1年後評估量能提升情況,再作延長與否決定,未來稅收損失多寡也全寄望在量能增加多少。

行政院會本周四拍板後,將隨即送入立法院,行政院將向黨團爭取將此案列入臨時會重大議案之一,黨政高層說,未來可望以朝野協商方式逕付二讀通過。

藍委曾銘宗說,藍營可接受臨時會處理當沖降稅議題,目前股市已病很重,急救必須先打針,基於急迫性,不會阻撓此案。至於,挽救台股面臨產業結構調整,及長期稅制檢討等問題,如財訊發行人謝金河一再主張股利採分離課稅20%,曾認為必須配套,沒有這麼容易。

曾銘宗也有提案當沖證交稅改採淨額課稅,屆時與政院版併案審查,惟曾表示可接受政院版方向。台股當沖交易量占比約10%,相對美國的48.5%、日本45%、英國36%、香港26%等主要股市,台股占比相當低,當沖交易稅減半盼激勵量能提升。

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