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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 106 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 健身中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 大型電玩遊戲室
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 可提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於淡水
  • 淡水漁人碼頭 (1.1 公里)
  • 淡水紅毛城 (1.7 公里)
  • 真理大學 (2 公里)
  • 北投溫泉公園 (14.2 公里)
  • 關渡宮 (10.1 公里)


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蔡怡杼台北12日電)在台股站上9400點大關的同時,新台幣兌美元匯率今天在央行放手一次升足下,終場以31.780元,勁揚1.55角,續創近1個月新高。

外資持續湧入、買超台股力道放大至104億元,激勵台股今天開高走高,開盤不久隨即攻上9400點大關,與此同時,新台幣兌美元匯率開盤第一次出國接連升破31.9、31.8兩道關刷卡訂飯店優惠卡,盤中最高來到31.701元,升值2.34角。

外匯交易員表示,國際美元走弱,國際熱錢持續轉向亞洲市場,尤其,韓元今天很強,老大(央行)順勢操作,讓新台幣一次升足,才會有盤中升破2角的情況出現。

除了外資湧入,出口商也湧現拋匯潮。交易員指出,本來壓力在31.9元附近,結員工旅遊果新台幣開盤跳空升破31.8元,激勵出口商美元賣單湧現,加上午後外資也來搶新台幣,推升新台幣一度升抵31.701元,為12月8日的31.699元以來新高。

同時,交易員也表示,新台幣在31.7元至31.8元附近有不小的壓力,若國際美元續弱、新台幣匯率突破31.75元後,才有機會進一步挑戰31.5元。

新台幣兌美元今天開盤價為31.770元,最高31.701元、最低31.790元,終場收31.780元,升值1.55角,兩大外匯市場成交金額14.36億美元。1060112

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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